Acceuil Moto électrique Électrique VS Thermique | Quel scooter 50 choisir ?

Électrique VS Thermique | Quel scooter 50 choisir ?

par Jim Nial
Scooter électrique vs thermique

Une nouvelle page se tourne et l’électrique remplace petit à petit le thermique y compris dans les domaines des 2 roues, les cyclomoteurs et les scooters n’y échapperont pas.

Malgré les nombreux avantages, le scooter électrique présente deux sérieux inconvénients : la flexibilité et le prix.

Vous vous demandez peut-être si vous devriez changer votre beau Vespa à essence, et vous vous dites :

Pourquoi pas franchir le cap et passer a l’électrique ? Mais vous êtes encore indécis ?

Je vous dirais dans cet article avec franchise les avantages et les inconvénients de l’électrique.

Quels sont les 12 avantages d’un scooter électrique ?

  1. Accélération très dynamique.
  2. Pas de vitesse a passé.
  3. Pas de bruit donc discret.
  4. Pas de soucis de démarrage le matin.
  5. Meilleure empreinte carbone que les scooters à essence. (lors de l’utilisation)
  6. Meilleure expérience de conduite.
  7. Belle bouille, un peu rétro (pour la plupart).
  8. Moderne.
  9. Technologie de batterie avancée.
  10. Éligible à la prime de reconversion.
  11. Haute efficacité, mode économie d’énergie.
  12. Facile a garer, et respecte les normes environnementales.

Les scooters électriques offrent généralement d’excellentes sensations de conduite, car les moteurs électriques accrochent directement et n’ont besoin d’aucun passage de rapport.
Ainsi, vous pouvez utiliser la pleine puissance et laisser de nombreux autres véhicules derrière vous au feu rouge. C’est le cas du scooter 50 électrique piaggio 1.

Finis les longues files d’attente à la station-service, plus besoin d’essence.

Ce qui signifie que les scooters électriques ne génèrent pas de CO2 lors de leurs fonctionnements
(pour la production de l’électricité, néanmoins).

Sans moteur thermique, ils sont silencieux sur la route. Vous n’entendez qu’un petit vrombissement du moteur et de la conduite.

C’est pratique, surtout si vous pouvez retirer les batteries du scooter électrique et les recharger à la maison ou au bureau, comme avec le vespa electrica.

Malheureusement, tous les scooters électriques n’offrent pas cette possibilité.

Dans l’ensemble, les scooters électriques sont un excellent moyen aux déplacements moderne.

Les 5 inconvénients du scooter électrique :

  1. Autonomie moins importante
  2. Moins de flexibilité
  3. Coûts d’acquisition plus élevés
  4. Temps de chargement long
  5. Inaudible pour les autres usagers de la route

Les scooters électriques haut de gamme avec plusieurs batteries modernes peuvent également atteindre une autonomie de 100 km voir même plus.

Malheureusement, c’est l’exception. Les autonomies plus réalistes sont 30-50 km avec une batterie (varie beaucoup selon votre utilisation.).

Cela devrait suffire pour des trajets au centre-ville, mais ça pourrait être vite limité si vous souhaitez vous éloigner et faire des longues distances.

Pour être honnête, ce n’est guère adapté pour faire des balades, car il faut des heures pour recharger une batterie alors qu’il faut 5 minutes pour mettre un plein d’essence.

De nombreux fabricants proposent leurs scooters avec une batterie supplémentaire – mais les batteries Li-On modernes coûtent souvent environ 1 000 euros.

Quels prix pour un scooter électrique 50 ?

Ce qui nous amène à un autre inconvénient : les scooters électriques sont souvent assez chers. Les modèles haut de gamme tels que le vespa elettrica tournent au alentour des 5 000 et 8 000 euros.

Vous pouvez vous procurer une Vespa Sprint ou Primavera essence entièrement équipée entre 3 000 et 4 000 euros.

Bien sûr, il existe également des cyclomoteurs électriques moins chers tel que Piaggio, Niu ou coco cpx NQI.

En moyenne, cependant, les cyclomoteurs électriques sont toujours un peu plus chers que les variantes à essence.

Mis à part pour le dernier piaggio 1 électrique qui débarque avec son prix de départ abordable de 2699 €

L’un de ses plus grands avantages et aussi son plus grand inconvénient : son bruit.

Contrairement à un scooter à essence les scooters électriques ne pratiquement pas de bruit, les autres usagers de la route ne vous entendent pas et réagissent parfois avec choc, car ils vous remarquent seulement au dernier moment.

Tout le monde le sait la sécurité du motard, c’est le bruit de son engin.

Vous devez donc adopter un style de conduite défensif, afin de vous faire remarquer sur la route et faire bien plus attention aux autres automobilistes.

Les scooters électriques VS scooter thermique sur le plan écologique CO2 ?

L’équilibre écologique des petits scooters électriques est controversé.

Malheureusement, il n’existe pas encore d’études fiables à ce sujet. Cependant, nous pouvons utiliser une étude de l’Agence fédérale de l’environnement pour la production de vélos électrique pour nous éclairer.

Les émissions de CO2 calculées de 0,56 kg par 100 km pour la fourniture d’électricité pour les vélos électriques.

De plus, il y a une émission de CO2 de 55 kg par batterie de 1 KWh pour les batteries Li-On.

Les scooters électriques sont à nouveau nettement plus lourds que les vélos électriques et ils ont une capacité de batterie plus élevée d’environ 2 ou 3 KWh.

Si nous ajoutons maintenant les composants les plus lourds, nous pouvons calculer avec une seule fois 300 à 500 kg de CO2 pour la production et avec 4 kg de CO2 par 100 km parcourus.

Le scooter électrique ne consomme produit pas de CO2 lorsqu’il roule, mais sa fabrication surtout celle de la batterie émet du dioxyde de carbone. Sans oublier la production de l’électricité pour alimenter le scooter.

Les moteurs électriques deux fois moins écologiques ?

Voyons maintenant pour scooter à essence, ici aussi, nous utilisons des estimations.

Lors de la production, le moteur et les composants sont susceptibles de générer environ la moitié du CO2 d’un scooter électrique. Parce que la production fastidieuse de la batterie n’est plus nécessaire.

Nous supposons donc environ 150 à 250 kg de CO2. Une Vespa a besoin d’environ 3 litres d’essence aux 100 km pendant son fonctionnement. Selon les calculs de l’Agence fédérale de l’environnement, cela représenterait environ 8 kg de CO2 aux 100 km.

Pour résumé, un scooter électrique est réellement avantageux pour l’environnement uniquement après 5 000 km effectuer… Et pollue malgré tous bien plus que les transports en commun.

Voilà la vérité.

Donc si vous souhaitez remplacer votre Vespa 50 par un scooter électrique, ça vaut le coup uniquement si vous êtes un conducteur fréquent. Le thermique n’est pas prêt de disparaître à mon avis. Cliquez-ici pour lire d’autres articles sur le sujet.

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